Regeneracja turbosprężarek
Nasz serwis specjalizuje się w regeneracji turbosprężarek. Zostały one zaprojektowane w taki sposób, aby mogły bezawaryjnie współpracować z silnikiem przez cały okres jego użytkowania. Rzadko kiedy ulegają poważnej awarii, przez co nie wymagają jakichkolwiek zaawansowanych remontów. Jednakże od czasu do czasu, nawet turbosprężarka może ulec awarii. Uszkodzenie może być spowodowane przez obcy materiał lub brudny olej; awarię mogą wywołać również przerwy w dostarczaniu oleju, niedobór ciśnienia oleju, a także przegrzanie. Turbosprężarka podlega jednak naprawie, po której znów będzie mogła sprawnie funkcjonować. Naprawę taką nazywamy właśnie regeneracją i obejmuje ona kolejno następujące czynności:
- 1. Demontaż turbosprężarki.
- 2. Mycie oraz czyszczenie wszystkich elementów (piaskarka/ myjka ultradźwiękowa).
- 3. Kontrolę i ocenę punktów pomiarowych wskazanych przez producenta.
- 4. Wymianę kompletu elementów z zestawu naprawczego.
- 5. Precyzyjne wyważenie i doważanie zespołu wirującego.
- 6. Montaż końcowy.
- 7. Sprawdzenie i ewentualną regulację wartości ciśnienia doładowania.
Proces regeneracji turbosprężarki
Prezentujemy Państwu, jak w naszym serwisie przebiega proces regeneracji turbosprężarki. Oferujemy najwyższej jakości usługi, a opracowany system działania pozwala nam na sprawne i bezproblemowe doprowadzenie turbosprężarki do stanu używalności.
Demontaż turbosprężarki oraz ocena i czyszczenie części
Po dostarczeniu turbosprężarki do jednego ze współpracujących z nami warsztatów, jest ona gruntownie rozkładana na części. Poszczególne jej elementy poddawane są kolejno procesom mycia i piaskowania. Turbosprężarka jest wtedy przywracana do jej pierwotnego wyglądu zewnętrznego. W warsztacie oceniamy także stan jej poszczególnych elementów, aby zdiagnozować, co dokładnie było przyczyną awarii.
Ocena powierzchni oraz kontrola punktów pomiarowych
Następnie dokonywane są szczegółowe oględziny powierzchni oraz kontrola wszystkich punktów pomiarowych wskazanych przez producenta. Celem tego procesu jest ocena, czy elementy wirujące spełniają niezbędne kryteria i czy mogą być użyte ponownie. Jeśli nie, to są one wymieniane na nowe. Wszystkie części używane do naprawy turbo pochodzą od oryginalnych producentów.
Wyważanie wałka wraz z kołem kompresji oraz złożenie korpusu turbosprężarki
Następnym krokiem jest wyważanie wałka wraz z kołem kompresji, na tak zwanej pierwszej wyważarce. Po dokonaniu wyważenia składany jest korpus turbosprężarki, zakładane są nowe łożyska, odrzutniki olejowe, pierścienie oporowe oraz uszczelki. Po złożeniu korpusu montowany jest on na drugiej maszynie doważającej. Tutaj, jeśli fachowcy z nami współpracujący uznają to za zabieg konieczny dla prawidłowego dalszego funkcjonowania regenerowanej turbiny, dokonywane jest wstępne doważenia zespołu wirującego z prędkością podkrytyczną (ok. 40 tys. obrotów na minutę). Ten etap bywa często pomijany przez większość zakładów naprawczych, a według współpracujących z P.P.H.U TURBO ekspertów bywa on niezbędny, gdyż umożliwia kontrolę niedoważenia i wykonanie ewentualnej korekty w dwóch płaszczyznach (koła turbiny i koła sprężarki). W trakcie tego doważania regenerowana turbina jest podłączona do systemu olejowego, a sam proces trwa na tyle długo, że można w 100% sprawdzić jej szczelność. Nie jest to możliwe przy wyważaniu końcowym na wyważarce nadkrytycznej z uwagi na bardzo krótki czas procesu (ok. 4 sekundy).
Doważenie turbosprężarki
Kolejnym etapem naprawy jest doważenie turbosprężarki na wspomnianym stanowisku wysokoobrotowym z prędkością do 250 tys. obr./min, gdzie jest ona poddawana takim samym obciążeniom i warunkom jak podczas pracy w samochodzie.
Montaż turbosprężarki
Następnie dokonywany jest montaż końcowy oraz regulacja ustawienie zaworu sterującego (o ile przewiduje to konstrukcja turbosprężarki). Końcowym akordem regeneracji turbosprężarki jest jej finałowe sprawdzenie i ewentualna regulacja wartości ciśnienia doładowania. Na koniec tego żmudnego procesu regeneracji do każdej turbosprężarki dołączany jest protokół wyważenia końcowego oraz karta gwarancyjna.
